Klimatneutrala Lomma 2030

Lomma kommun består av två typiska villaförorter Lomma och Bjärred, där flertalet yrkesverksamma arbetar i Malmö och Lund. Näringslivet domineras av tjänstesektorn och klimatpåverkan är därmed begränsad från denna sektor. De största territoriella utsläppen kommer från trafiken där transittrafik på E6 står för cirka hälften av utsläppen. En hög medelinkomst medför att de konsumtionsbaserade utsläppen är tre-fyra gånger högre än de territoriella.

Lomma har en tradition av strategiskt klimatarbete. Kommunen har genomfört två energi- och klimatplaner 2016–2020 och 2021–2025 med ett 100-tal åtgärder. Under hösten 2025 kommer vi att anta en tredje energi- och klimatplan i kommunfullmäktige för perioden 2026–2030. Energitillförsel för uppvärmning och el närmar sig fossilfrihet genom omställning till bioenergi genom energibolaget Kraftringens arbete. Kommunen har också kommit långt med energibesparande åtgärder i fastighetsbeståndet.

År 2020 fick Lommabanan åter persontrafik och det blev möjligt att resa från Lomma till Malmö med tåg. Kommunen planerar ytterligare två stationer på Lommabanan, Flädie och Alnarp, med invigning i december 2027. Sedan några år tillbaka deltar kommunen i Region Skånes koncept med att skapa supercykelvägar mellan tätorter. Målet är att öka cykelpendlingen till och från arbete och studier samt skapa bättre förutsättningar för vardagsmotion som i längden bidrar till att invånarna mår bättre. Samhällsbyggnadsförvaltningen har även inlett ett arbete för att undersöka hur man skulle kunna främja framkomligheten för snabbcyklister.

Under 2000-talet har kommunen medvetet förtätat de centrala delarna av villatätorterna och skapat traditionella torg som attraktiva knutpunkter för handel, service och restauranger. Detta har skapat attraktivitet och minskat behovet av mobilitet.